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Das Citroën ELO Konzeptfahrzeug wurde im Dezember vorgestellt und Anfang dieses Jahres in Brussels sowie in Paris präsentiert.

ELO basiert auf einer elektrischen Architektur, die den Raum optimal nutzt, die Vielseitigkeit der Funktionen REST, PLAY und WORK ermöglicht und leichte Materialien durch gemeinsame Prototyping-Entwicklungen validiert.

Innerhalb einer Fahrzeuglänge von 4,10 Metern bietet der ELO eine außergewöhnliche Modularität des Innenraums: eine zentrale Fahrerposition mit 360° drehbarem Sitz, herausnehmbare Rücksitze, neu konfigurierbare Ausstattungselemente sowie großflächige Verglasung. Gleichzeitig bleibt die strukturelle Integrität erhalten, während wiederholte Umkonfigurationen für verschiedene Nutzungsszenarien (Pendeln, hybrides Arbeiten, Freizeit) ermöglicht werden.

Um die Vision des Exterieurs zu verwirklichen, arbeitete JSP mit Citroën zusammen, um ARPRO EPP-Komponenten (expandiertes Polypropylen) in Schutz- und Funktionselementen zu optimieren. Das ARPRO-Material mit geschlossenzelligen Perlen, bietet ein hohes Verhältnis von Energieaufnahme zu Masse, spezifische Steifigkeit, dimensionale Stabilität bei zyklischer Belastung, sowie eine robuste Oberflächenintegrität, die für häufige Umkonfigurationen geeignet ist. Durch dichteangepasstes Materialdesign konnten gezielte Aufprallmanagement-Lösungen realisiert werden, während die Leichtbauziele erreicht werden konnten – ein wesentlicher Bestandteil der effizienzorientierten Architektur des ELO.

Aus Nachhaltigkeitssicht unterstützt die Recycelbarkeit von ARPRO, sowie der reduzierte Materialeinsatz die verantwortungsbewusste Designabsicht von Citroën. Das Innovation Centre von JSP fertigte hochpräzise ARPRO-Prototypen, die vom Citroën Style Team genutzt wurden, um Geometrie, Toleranzketten, Oberflächenqualität und das mechanische Verhalten im Einsatz vor der Weltpremiere des Konzepts zu validieren.

Durch die Integration einer speziell entwickelten EV-Plattform mit leichten, widerstandsfähigen und nachhaltigen Materialien wie ARPRO, zeigt der ELO, wie Materialtechnik adaptive Exterieurs und funktionale Vielseitigkeit ermöglichen kann, ohne Haltbarkeit oder Effizienz zu opfern. Die Zusammenarbeit mit JSP ist ein Beispiel dafür, wie frühe Materialauswahl, Dichteoptimierung und Prototypenvalidierung, die Zeit von der Konzeptidee bis zum Demonstrator verkürzen und die Machbarkeit von kompakten, elektrischen Fahrzeugarchitekturen der nächsten Generation für reale REST‑PLAY‑WORK‑Anwendungsfälle stärken.

Wir sind sehr stolz auf den ELO, weil er die perfekte Ausdrucksform dessen ist, was Design sein sollte: Stil und Funktion zu vereinen, um ein intensives und erfülltes Leben zu genießen."

Pierre Leclercq, Citroën Design Direktor