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Le concept-car ELO de Citroën a été dévoilé en décembre et présenté plus tôt cette année à Bruxelles et à Paris. ELO met en avant une architecture 100 % électrique qui maximise l’espace, offre une polyvalence REST-PLAY-WORK et valide l’utilisation de matériaux légers grâce à des travaux de prototypage collaboratifs.

Véritable espace de vie sur quatre roues, ELO a été conçu comme un compagnon du quotidien : un lieu pour se reposer (REST), jouer (PLAY) et travailler (WORK). Le véhicule repose sur une plateforme électrique dédiée, avec moteur arrière, plancher plat et instrumentation minimale à l’avant, pour optimiser le volume intérieur. Avec un gabarit de 4,10 m, ELO propose une modularité exceptionnelle : position de conduite centrale avec siège rotatif à 360°, sièges arrière amovibles, aménagements reconfigurables et larges surfaces vitrées, tout en conservant l’intégrité structurelle nécessaire à des cycles répétés de configuration pour différents usages (trajets quotidiens, travail hybride, loisirs).

Pour donner vie à cette vision extérieure, JSP a collaboré étroitement avec Citroën afin d’optimiser l’utilisation de composants en polypropylène expansé ARPRO (PPE) dans les éléments à la fois protecteurs et fonctionnels du véhicule. La structure cellulaire fermée de l’ARPRO offre un excellent ratio absorption d’énergie/masse, une rigidité spécifique élevée, une stabilité dimensionnelle sous charges cycliques et une qualité de surface adaptée aux reconfigurations fréquentes. L’ajustement des densités a permis une gestion ciblée des impacts tout en respectant les objectifs d’allègement essentiels à l’architecture efficiente d’ELO.

D’un point de vue environnemental, la recyclabilité de l’ARPRO et la réduction de l’empreinte matière ont soutenu l’approche d’éco-conception de Citroën. Le Centre Innovation de JSP a réalisé des prototypes ARPRO de haute précision, utilisés par l’équipe Style Citroën pour valider la géométrie, les tolérances d’assemblage, la qualité des finitions et le comportement mécanique en usage avant la première mondiale du concept.

En intégrant une plateforme de véhicule électrique spécialement conçue avec des matériaux légers, résistants et durables comme l’ARPRO, ELO montre comment l’ingénierie des matériaux peut permettre de créer des extérieurs adaptables et plus de polyvalence, sans compromettre la durabilité ni l’efficacité. La collaboration avec JSP illustre comment une sélection précoce des matériaux, l’optimisation des densités et la validation par prototypage accélèrent le passage du concept au démonstrateur, renforçant la faisabilité de nouvelles architectures électriques compactes adaptées aux usages REST-PLAY-WORK.

Nous sommes très fiers d’ELO, car il exprime parfaitement ce que le design automobile doit être : combiner style et fonction pour profiter d’une vie intense et riche »

Pierre Leclercq, Directeur Style Citroën